全国免费热线: 400-1234-1234
导航菜单

产品中心

斯巴鲁发动机(斯巴鲁发动机型号对照表)

Outback这个英文单词的本意为“内陆”,斯巴鲁用这个单词来命名其车型,大概是kb体育app希望传递出一种冲向内陆荒原的意味,这与其越野取向旅行车的定位也比较吻合,从这个角度来看,中文翻译为傲虎,反而没有那么原汁原味。

斯巴鲁发动机

全新一代斯巴鲁傲虎使用了全新的GP平台,GP为Global Platform的缩写,也算是一种通用平台,斯巴鲁森林人使用的也是这一平台,虽然平台相同,但是新一代傲虎的整车钣金件都进行了重新开发,内饰也增加了更多数字元素,比如使用了11.6英寸竖向大屏 – 但是看起来还是有些老气。

斯巴鲁发动机

傲虎使用的发动机仅从数据来看确实不错-2.5升水平对置4缸发动机,一听到水平对置,脑子里首先出现的可能是保时捷,但斯巴鲁傲虎的发动机为自然吸气,其最大功率仅为170马力,虽然是用了全时四驱,但是其变速箱为CVT,8档“虚拟”挡位的CVT变速箱,让整车的驾驶感受非常“肉”,或者说,至少没有那些同排量带T的车感觉冲击感强烈。

斯巴鲁发动机

斯巴鲁发动机

斯巴鲁发动机

值得称赞的是,傲虎的座椅的H点很高,因此其坐姿的也更高,此外整车的玻璃面积较大,因此视野很好。不过,由于底盘较高,因此路噪和风噪都比较大,而且车身重心较高直接导致车身侧倾在入弯时非常明显,不过车身刚度和控制系统的优秀,保证了侧倾纠正非常及时。而且,值得赞扬的是,该车底盘对于路面冲击的过滤较好,而且不管是在低速区间还是高速区间,表现均没有太大差别。

斯巴鲁发动机

斯巴鲁发动机

在性能上,傲虎相对孱弱的发动机,让其性能有些“惨不忍睹”,破百用时需10.2秒,最高车速200公里/小时。这一破百用时真的让人怀疑斯巴鲁是不是还是当年参加世界拉力赛的那个斯巴鲁,对于自然吸气发动机的坚持,让斯巴鲁傲虎渐渐与“性能”二字越走越远,不过傲虎本身走的是越野瓦罐的路线,而不是运动瓦罐的路线,不能要求它太多了。

斯巴鲁发动机

暂无评论

赶快来发表评论吧